DOÑA MARGARITA GARCÍA ÁLVAREZ, con D.N.I. número xxxxxxx en representación de LA FEDERACIÓN DE ASOCIACIONES VECINALES DE VALLADOLID “ANTONIO MACHADO”, con domicilio a efecto de notificaciones en c/ Vega nº 18, 47004 Valladolid, en relación al trámite de consulta pública previa sobre la ordenanza municipal para establecer carriles bicis y carriles bus, publicada en el tablón de anuncios de la sede electrónica del ayuntamiento de Valladolid realiza las siguientes:
SUGERENICIAS:
Las evidencias científicas son muy claras. La contaminación derivada del tráfico urbano causa muertes, enfermedades pulmonares, cardiovasculares, y cáncer. Se calcula que casi 200 personas mueren cada año en Valladolid, a causa directa de la contaminación. Es responsabilidad municipal velar por la salud de la población, poniendo en marcha medidas efectivas y urgentes para la reducción del tráfico urbano.
El cambio climático es una realidad que afecta también a la salud de las personas, y del planeta. El transporte es uno de los sectores que más emisiones aporta a la atmósfera. Otra razón más para reducir el número de vehículos que circulan por las ciudades. La Ley de Cambio Climático, aprobada en mayo de 2021, obliga a todas las ciudades a reducir su impacto climático de forma notable, cuanto antes. Reducir carriles de circulación, y favorecer la circulación de bicicletas y autobuses, con carriles exclusivos para el transporte público, es una medida eficaz para alcanzar el objetivo de reducir emisiones
Valladolid es una ciudad compacta, en la que la mayoría de los desplazamientos se realizan caminando. El vehículo privado, en demasiadas ocasiones, se utiliza para trayectos de menos de 2 kilómetros. Existen ya alternativas de movilidad, y hay que favorecer su crecimiento, aumentando el número de carriles exclusivos para el transporte público, y disminuyendo el espacio de circulación y aparcamiento para el vehículo privado.
La experiencia demuestra, además, que la clientela del pequeño comercio local de proximidad acude a los establecimientos andando, mayoritariamente, o en autobús, pero no en coche. Reducir la circulación de coches y favorecer el transporte público también favorece al comercio local.
Por todo ello, La Federación de Asociaciones Vecinales de Valladolid Antonio Machado anima al Ayuntamiento de Valladolid a incrementar el número de carriles exclusivos para el transporte público, y reducir el espacio de circulación y aparcamiento para los coches.
Deberían ponerse en marcha medidas de control y disuasión para evitar que los coches invadan el carril bus (por ejemplo, en algunas ciudades los autobuses llevan cámaras para identificar a los vehículos que circulan por el carril bus, y poder denunciarles). Más calles como Cánovas del Castillo, acceso permitido solo a bus y bicis.
Control de la velocidad en los ciclos carriles. Elementos de pacificación, pasos elevados, cojines berlineses, medianas, chicanes.
En cuanto a los carriles bici….
Pensamos que se debería de prolongar el carril bici de Isabel la católica hasta paseo Zorrilla, dando continuidad con futuros carriles bici por tramo inicial del paseo Zorrilla para completar todo el Paseo.
Además, se debería dar continuidad al carril bici hacia el centro a la altura de puente Poniente, se trata de un cruce peligroso y en ningún momento hay una alternativa razonable para acceder a la plaza Poniente desde el carril bici, es un cruce que debería incluso abordarse a nivel de tráfico a motor, con algún elemento que permita acceder desde carril más cercano al río hacia el centro. (proponemos el estudio de una rotonda)
Pasos para bicis en pasos de cebra en todos los semáforos de Isabel la Católica.
Accesos a los polígonos y a Santovenia, Laguna…a día de hoy es imposible llegar en bici a trabajar a muchos puestos de trabajo y hay trabajadores que querrían hacerlo… eso es prioritario…
Además, desde la Federación proponemos la peatonalización de las calles Macías Picavea y Conde Ansúrez.
Valladolid a 10 de febrero de 2022
Fdo: Margarita García Álvarez
Presidenta de la Federación
