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Federación Vecinal de Valladolid Antonio Machado


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Comunicado de la federación

La Federación recurre la aprobación en el pleno del nuevo convenio ferroviario

Jueves 5 de octubre de 2017 · 197 lecturas · rss article rubrique


La Federación decidió por mayoría, en una Junta Directiva Extraordinaria que tuvo lugar ayer, miércoles, recurrir el acuerdo del Pleno del pasado 7 de septiembre por el que se aprobó el convenio que supone la renuncia al soterramiento en Valladolid.

Se toma esta decisión al considerar que el nuevo convenio vulnera los objetivos para los que se constituyó la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, incumple varias mociones de apoyo al soterramiento aprobadas por unanimidad en distintos plenos municipales, y contraviene la voluntad de gran número de vecinas y vecinos. Además se afirma que está claramente desequilibrado en lo que respecta a los derechos y obligaciones de las administraciones firmantes, perjudicando los intereses de la ciudad, y no es coherente con los principios generales de la Revisión del Plan General de ordenación Urbana, actualmente en fase de información pública.

Al descartar el soterramiento de las vías del ferrocarril, se renuncia a una intervención que claramente habría ayudado a equilibrar, mejorar funcionalmente y hacer más justa la ciudad. Por otro lado, la imposición incluida en el convenio de asignar la máxima edificabilidad legal para los terrenos liberados parece incompatible con la austeridad y la sostenibilidad, y limita la posibilidad de ganar espacio público en el centro de la ciudad para destinar espacios al uso y disfrute de toda la ciudadanía, y no a la especulación inmobiliaria.

Con este recurso, la Federación quiere manifestar su desacuerdo con la decisión adoptada por el pleno, y especialmente con el contenido del convenio, que, a cambio de liberar a la ciudad de la deuda acumulada, supone un desembolso para el Ayuntamiento de 74,8 M de euros hasta el 2033, sin que se soterre ni un solo metro de vía en el tramo urbano.


RECURSO POTESTATIVO DE REPOSICIÓN

Dña. MARGARITA GARCÍA ÁLVAREZ, con D.N.I. XXXXXXX, en nombre y representación de la FEDERACIÓN PROVINCIAL DE ASOCIACIONES VECINALES Y DE CONSUMIDORES DE VALLADOLID “ANTONIO MACHADO”, con CIF No G-47035076 y domicilio a afectos de notificaciones en calle Andrés de Laorden, s/n, 47003 Valladolid, ante este Ayuntamiento comparezco y como mejor proceda en Derecho,DIGO:

Que con fecha de 7 de septiembre el Pleno de la Corporación acordó Aprobar el convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento, Adif, Adif Alta Velocidad, Renfe Operadora, Junta de Castilla y León y Ayuntamiento de Valladolid para el desarrollo de las obras derivadas de la transformación de la red arterial ferroviaria de Valladolid.

Que por el presente escrito, y dentro del plazo legal de un mes establecido al efecto, conforme a los arts.107, 110, 116 y 117 de la ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones públicas y del Procedimiento Administrativo Común, interpongo RECURSO POTESTATIVO DE REPOSICIÓN contra el citado acto, en base a las siguientes

ALEGACIONES:

  • PRIMERA: En el convenio aprobado se vulneran los objetivos para los que se constituyó la Sociedad Valladolid Alta Velocidad. En la página web de la misma se establece que su objeto es, entre otros “El impulso, gestión y financiación de las obras de la Variante Este Exterior a Valladolid, las de soterramiento y permeabilidad transversal de la travesía, la construcción de la nueva estación de viajeros de Campo Grande y accesos viarios…” El convenio aprobado supone la renuncia al soterramiento del ferrocarril en la ciudad de Valladolid, que es, como se ha visto, uno de los objetos, sino el principal, de la citada Sociedad.
  • SEGUNDA: Se incumplen varias mociones aprobadas por unanimidad en distintos plenos municipales de apoyo al soterramiento. La renuncia a esta solución implica mantener la barrera física y social que son las vías del tren en la ciudad de Valladolid, en contra de los programas electorales de todos los grupos municipales. Dicha renuncia también contraviene la voluntad de gran número de vecinas y vecinos, especialmente de quienes viven al otro lado del ferrocarril y llevan en muchos casos más de treinta años trabajando para eliminar esa barrera de sus vidas, las de su vecindario coetáneo, y la de las generaciones venideras.
  • TERCERA: El convenio está claramente desequilibrado en lo que repecta a los derechos y obligaciones de las administraciones firmantes, siendo el Ayuntamiento de Valladolid, y por tanto toda la ciudad, quien presenta un balance más negativo. Desde el punto de vista de las actuaciones previstas, que por otro lado se sufragan con aportaciones dinerarias a la Sociedad, el Ministerio de Fomento consigue ampliar la estación, los nuevos talleres de Renfe y el by-pass de mercancías, que permitirá el acceso a esos talleres; la Junta de Castilla y León sustituye la actual estación de autobuses, totalmente obsoleta, por una nueva. Y para la ciudad queda la relativa mejora de accesibilidad que puedan aportar los túneles previstos, y el adecentamiento de los bordes de las vías. Desde el punto de vista económico, la Entidades Publicas Empresariales dependientes del Ministerio de Fomento aportan ahora la cantidad precisa para cancelar el crédito sindicado, pero cuentan con importantes ventajas y prioridades sobre reembolsos, créditos y activos mobiliarios e inmobiliarios dentro de la sociedad Valladolid Alta Velocidad.
  • CUARTA: Consideramos que el convenio no es coherente con los principios generales de la Revisión del PGOU aprobada inicialmente y actualmente en fase de información pública. En ésta se habla de “organizar un escenario que nos resulte acogedor para la vida urbana, suficientemente equilibrado, medianamente austero, sostenible, funcional y, en lo posible, justo”, y trata de “impulsar la rehabilitación edificatoria, así como la regeneración y renovación urbana”.

Sin embargo, merced al convenio cuya aprobación se recurre, se elimina el soterramiento de las vías del ferrocarril, que claramente habría ayudado equilibrar, mejorar funcionalmente y hacer más justa la ciudad. Pero además se establece que, en los terrenos liberados, el Ayuntamiento debe modificar el planeamiento para “establecer la ordenación, usos e intensidades urbanísticas más convenientes de los terrenos no necesarios para la explotación ferroviaria, de modo que se establezca la máxima edificabilidad de usos legalmente posible para cada unidad de actuación del ámbito”.

Esta imposición de la máxima edificabilidad legal parece incompatible con la austeridad y la sostenibilidad, y limita la posibilidad de ganar espacio público en el centro de la ciudad para destinar los terrenos liberados al uso y disfrute de toda la ciudadanía, y no a la especulación inmobiliaria.

A la vista de las anteriores alegaciones,

SOLICITO:

Que teniendo por presentado este escrito, acuerde tener por interpuesto RECURSO DE REPOSICIÓN contra acuerdo de fecha 7 de septiembre de 2017 adoptado por el Pleno Municipal, por el que se aprueba el convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento, Adif, Adif Alta Velocidad, Renfe Operadora, Junta de Castilla y León y Ayuntamiento de Valladolid para el desarrollo de las obras derivadas de la transformación de la red arterial ferroviaria de Valladolid, y estimando el recurso anule dicha aprobación.

En Valladolid, a 5 de octubre de 2017

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